Informe oficial revela que gasolineras ganan hasta el 25% por cada litro: Un informe confidencial al que accediรณ รH revela la rentabilidad que deja la venta de combustibles a los emblemas que operan en el paรญs.
Indica tambiรฉn los combustibles mรกs vendidos hoy dรญa.
El documento, elaborado en medio de la discusiรณn sobre las alternativas para atenuar un nuevo aumento de los carburantes, atendiendo la escalada de la cotizaciรณn internacional, tuvo en cuenta variables como la duraciรณn del conflicto entre Rusia y Ucrania, el precio de importaciรณn, la base imponible determinada por la Administraciรณn Tributaria, las declaraciones juradas impositivas y el precio de venta al pรบblico.
Asรญ, el reporte seรฑala que la rentabilidad bruta media de los emblemas que importan y comercializan los combustibles en Paraguay llega al 17%. Prosigue diciendo, no obstante, que hay casos en que las gasolineras tienen una ganancia de hasta el 25% para determinados productos.
En la actualidad, la tarifa del gasoil comรบn es de G. 7.050, mientras que la de la nafta de 93 octanos es de G. 7.710, ambas en promedio.
La venta de solamente estos dos carburantes representa el 75% del mercado local y son los dos tipos incluidos en el nuevo rรฉgimen de subsidio que sancionรณ el Congreso y promulgรณ el Ejecutivo a favor exclusivamente de Petropar.
En el caso del gasoil comรบn, este es utilizado para los fletes y el transporte pรบblico, lo que termina incidiendo en los precios de la canasta familiar. En el caso de la nafta 93, abarca principalmente a taxistas, conductores de plataformas digitales y motociclistas.
CIERRES. Estos datos saltan en medio de la polรฉmica que se generรณ entre el Gobierno, el Congreso y los emblemas agremiados a la Asociaciรณn de Propietarios de Estaciones de Servicios y Afines (Apesa), tras la sanciรณn y promulgaciรณn de la Ley 6900 que establece subsidios a Petropar para vender a precios diferenciados el gasoil comรบn y la nafta 93.
En la actualidad, la petrolera estatal vende la primera a G. 1.000 menos que el resto y la segunda a G. 800 menos.
Los operadores de Apesa, en modo de protesta, comenzaron desde el jueves pasado a despachar solamente de 06:00 a 14:00, cerrando una gran cantidad de estaciones fuera de ese horario de atenciรณn. En algunos casos, redujeron su personal al mรญnimo posible, lo que causรณ demoras al momento de la venta al pรบblico.
En un comunicado dirigido a la opiniรณn pรบblica, el gremio de gasolineras sostuvo que la legislaciรณn viola la Constituciรณn y las leyes que regulan el libre comercio, a contramano de empresas que garantizan trabajo digno.
A esta polรฉmica se sumaron las empresas importadoras y distribuidoras de combustibles, asociadas a Dicapar y Cadipac. En otro comunicado, estos gremios seรฑalaron que dicha normativa fue elaborada entre cuatro paredes, sin participaciรณn de las empresas del sector privado.
Subrayaron que la venta a precios diferenciados resulta en una competencia desleal que pone en riesgo la continuidad operativa de las empresas privadas de combustibles, incluyendo el sector minorista que genera mรกs de 30.000 puestos de trabajo.
Pese a las largas rondas de negociaciones para crear un fondos de estabilizaciรณn de precios de los combustibles, la idea finalmente no prosperรณ y se optรณ por subsidiar solo a la estatal Petropar.
USD 15 millones al mes costarรก como mรญnimo el subsidio
Segรบn los datos que manejael Equipo Econรณmico Nacional, el subsidio al gasoil comรบn y a la nafta 93 de Petropar, autorizados por la Ley 6900, significarรก para el Tesoro Pรบblico unos USD 15 millones al mes.
Las proyecciones hechas por el Gobierno suponen una triplicaciรณn en la demanda que tendrรก Petropar por sus precios diferenciados, con lo que podrรญa pasar del 14% al 42% del mercado. A eso, se suma el techo del 30% al que puede llegar el subsidio a Petropar sobre sus costos operativos, con lo que se estima el gasto citado mรกs arriba.
Si se considera que la Ley 6900 tiene una duraciรณn mรกxima de 90 dรญas, el Estado gastarรญa unos USD 45 millones para compensar a Petropar por vender sus combustibles a menor precio. Se siguen analizando opciones mรกs incluyentes.
Fuente: Diario Ultima Hora
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